Архив рубрики «История»

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

История советского ралли началась в далеком 1950 году, когда в гонках принимали участие «Москвичи» и «Победы». Опыт зарубежных выступлений появился с 1960-го года. Это стало доступным благодаря конструированию новых отечественных автомобильных брендов: ГАЗ-21 «Волга» и 407-й «Москвич».

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Именно на них состоялся первый исторический заезд на ралли в Монте-Карло (1964 год). Трасса на этих гонках достаточно сложная, протяженностью порядка 4,5 тысяч километров, часть из которых приходилось одолевать по узким дорогам среди гор. Весь маршрут занимает около 84 часов безостановочной езды через девять европейских государств. Кроме того, тренировки на ней не проводились, передвигались в большинстве своем в темное время суток, а специальные фары для этого не устанавливались. Прочитать остальную часть записи »

Как делать ку

Ку и скальп у индейцев Равнин

В старые времена для некоторых племен Равнин война была важнейшим занятием после необходимости добывать средства к существованию. Из связанных с ней обычаев, самыми известными и наиболее подробно описанными являлись скальпирование и счет ку. В касающейся этой темы литературе имеется много неточностей. Исправить ошибки важно, тем более, что эти обычаи больше не практикуются, о них помнят лишь старики.

Недавно в одном журнальном материале было приведено описание коллекции индейской одежды и утвари, в котором сообщалось: «В старые времена самым почетным делом считался захват скальпов. С появлением ружей убить человека стало легче, количество взятых в боях скальпов значительно возросло, вследствие чего этот трофей потерял свое прежнее значение. Индейцы стали считать, что прикосновение к телу противника палочкой для ку под обстрелом, требует гораздо большей отваги.» Прочитать остальную часть записи »

Шесть историй о Черной Бороде

01

Чёрная Борода, описываемый современниками чуть ли не как порождение ада, был английским пиратом, жившим в начале 18-го века. Помимо острого ума и выдающейся отваги, пират владел искусством создания «правильного имиджа» — сам его вид был так ужасающ, что порождал жуткие легенды и заставлял смелых моряков трястись от страха при упоминании его имени. Известно, что перед нападением Чёрная Борода вплетал в волосы восковые фитили и поджигал их — а затем являлся противнику в клубах дыма и полыхающем пламени, словно сам Дьявол из преисподней. Прочитать остальную часть записи »

Не балуйтесь с деньгами!

В доинтернетовскую эпоху вычитал в газете, запомнилось.

В 1910 г. в Португалии была ликвидирована монархия и провозглашена республика. Наступила пора безбрежной демократии при полной неготовности народа к ней. Короче, полный бардак, типа наших 90-х, да еще и с бардаком в верхах. По крайней мере, с 1910 по 1926 год в стране сменилось 9 президентов, 3 диктатора и 44 премьер-министра. Каждый премьер, естественно, формировал новое правительство. Прочитать остальную часть записи »

Как замаскировали Кремль

За время Великой Отечественной войны Москва пережила 30 дневных и 95 ночных налетов, в которых участвовало более 7000 самолетов, но на территорию Кремля и других столичных стратегических объектов упали только считанные бомбы. Как же удалось сохранить уникальные архитектурные и важнейшие стратегические объекты Москвы?

Одни события военной истории достаточно известны, но время от времени открываются и новые факты, или же получают широкое освещение некоторые обстоятельства, известные достаточно узкому кругу лиц.

Известно, что для защиты от налетов объекты нужно замаскировать. Например, технику покрывали маскировочной сеткой, а архитектурным объектам придавали вид окружающего пространства. Прорисовка Кремлевской стены должна была имитировать жилую застройку, сливаться с пейзажем. Летом 1941 года легендарный архитектор Борис Иофан придумал спрятать самый узнаваемый московский вид. Можно себе представить удивление летчиков Люфтваффе, которые не могли обнаружить ни Кремля, ни Мавзолея, ни самой Красной площади — главные цели фашистских бомбардировок! А ведь они занимают двадцать семь с половиной гектаров — это гигантская территория. Исчезли Мавзолей, крепостные стены, колокольня Ивана Великого 81 метр высотой, растворившись в городской застройке. Как этого удалось достичь? Прочитать остальную часть записи »

Верховный вождь Мквава и его знаменитый череп

Взгляните на этот череп, который красуется на фотографии слева. Это череп не простой, это череп особенный. Это единственный в мире череп, который стал предметом договора между великими державами, и не просто договора, а того самого договора, который официально завершил Первую мировую войну.

Именно этот череп был указан в статье 246 Версальского мирного договора 1919 года — побеждённая Германия должна была выдать эту бывшую человеческую голову одной из держав-победительниц — Британской империи.

Но почему же Великобритания отказывалась заключать мир без получения этого черепа? Может быть, этот череп когда-то был головой одного из британских генералов, министров, принцев крови? Ничего подобного!

Этот прославленный череп, ставший самым знаменитым черепом в новейшей истории, был тем единственным предметом, который остался от вождя одного из африканских племён. Имя этого вождя — Мквава. Прочитать остальную часть записи »

Жадность — грех

Жертвовать на храмы — мода далеко не последнего времени. Советское «украл, выпил — в тюрьму» трансформировалось в «украл, выпил — пожертвовал на храм». Но подобное отношение к собственным грехам уходит корнями в далекое прошлое. Человеку свойственно бояться отвечать за свои поступки, перекладывая ответственность на родителей, обстоятельства, Бога. Бог-то, конечно, простит, но не лишним будет его и умилостивить. И если раньше в жертву богам приносили какие-то дары, сейчас мерило жертвенности одно — деньги. Вроде как и понятно, что на кошельке в рай не вьедешь, но люди, привыкшие покупать все, верят, что и в рай прикупят билетик. Ну да Бог им судья. Прочитать остальную часть записи »

Честь офицерская

Трагическая случайность
Шла осень 1942–го года, немецкая подводная лодка U–156 под командованием капитан–лейтенанта Вернера Хартенштейна вышла в очередное патрулирование и 12 сентября в 360 милях к северо–востоку от острова Вознесения обнаружила войсковой транспорт «Лакония» , следовавший из Суэца в Великобританию. На борту находились 2 789 человек: 136 членов экипажа, около 80 гражданских, приблизительно 268 британских военнослужащих, свыше 1 800 итальянских пленных и 160 польских тюремщиков. Но капитан об этом конечно же не знал и из надводного положения в темное время суток было произведено два залпа из торпедных аппаратов с интервалом в 20 секунд. Прочитать остальную часть записи »