Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

История советского ралли началась в далеком 1950 году, когда в гонках принимали участие «Москвичи» и «Победы». Опыт зарубежных выступлений появился с 1960-го года. Это стало доступным благодаря конструированию новых отечественных автомобильных брендов: ГАЗ-21 «Волга» и 407-й «Москвич».

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Именно на них состоялся первый исторический заезд на ралли в Монте-Карло (1964 год). Трасса на этих гонках достаточно сложная, протяженностью порядка 4,5 тысяч километров, часть из которых приходилось одолевать по узким дорогам среди гор. Весь маршрут занимает около 84 часов безостановочной езды через девять европейских государств. Кроме того, тренировки на ней не проводились, передвигались в большинстве своем в темное время суток, а специальные фары для этого не устанавливались.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Советским гонщикам помог опыт зимних ралли, которые проводились в Прибалтике. Специальная форма одежды при таких условиях, несложные продукты питания помогали справляться лучше с трудными условиями заезда.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Всего на гонку было заявлено 342 автомобиля, при этом стартовало 299 раллистов, а до финиша добралось только 163. Команду СССР представляло пять автомобилей. Попасть в тройку сильнейших, к сожалению, не удалось, да и в первый десяток тоже, но это не преуменьшает значимость и успех советских спортсменов на ралли. Такой опыт участия в престижном международном турнире всегда очень важен. Итоговые места в турнирной таблице расположились ближе к сотому и после него.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Победу же праздновал Пэдди Хопкирк, представляющий британские автомобили. Mini Cooper под его управлением обошел именитый и грозный Ford Falcon Sprint, еще раз доказав, что маленькие автомобили способны на серьезные достижения.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Как ни странно, но гонка удостоилась только одной небольшой публикации в журнале «За рулем», где сообщалось о произошедшем событии, и размещалась фотография советского автомобиля.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Ралли Монте-Карло стало началом дальнейших успехов отечественных гонщиков за рубежом. По словам непосредственных участников соревнований, они многое узнали о тактике проведения заезда, подготовке к ним, о порядке составления «легенды» и иных полезных вещах. Даже независимо от результатов, гонка стала памятным событием в истории советского автоспорта. Несмотря на то, что в тот раз выиграть не удалось, гонщики радовали любителей ралли на иных международных турнирах.

Первый старт отечественных автомобилей на Монте-Карло

Так что не спешите снисходительно смотреть на отечественные авто с пробегом: у них довольно интересная история.

Оставить комментарий